L’administration du président Joe Biden a annoncé mercredi son intention d’investir 2 milliards de dollars provenant de la loi sur la réduction de l’inflation de l’année dernière pour accélérer la fabrication nationale de véhicules électriques et ressusciter les usines en difficulté.
Accélérer les subventions et autres subventions pour financer la conversion des usines automobiles existantes pour construire des véhicules électriques pourrait aider la Maison Blanche à critiquer les constructeurs automobiles et le syndicat United Auto Workers (UAW) sur les règles environnementales proposées visant à aider à inaugurer l’ère des véhicules électriques.
Le programme de subventions de conversion de fabrication nationale pour les véhicules électriques fournira des subventions à frais partagés pour la fabrication de véhicules hybrides, hybrides électriques rechargeables, entièrement électriques et à pile à combustible efficaces.
Le bureau des technologies des véhicules du ministère de l’Énergie a déclaré que le programme accorderait la priorité aux projets de rénovation ou de rééquipement des usines de fabrication qui ont récemment cessé leurs activités ou qui devaient fermer prochainement.
L’objectif est de préserver les emplois existants, y compris les emplois syndiqués et les salaires, et « les opportunités de travail dans les communautés qui alimentent notre économie automobile depuis des décennies », a-t-il déclaré.
Le constructeur de camions électriques basé dans l’Ohio, Lordstown Motors, a déposé mardi une demande de mise en faillite, le dernier dépôt de protection du chapitre 11 dans une série de startups qui ont été rendues publiques pendant le boom de l’ère pandémique dans les sociétés d’acquisition à vocation spéciale (SPAC), qui étaient des sociétés cotées en bourse. visant à acquérir des sociétés privées.
L’administration Biden, dans le cadre de son objectif de décarbonisation de l’économie d’ici 2050, pousse l’industrie automobile américaine à accélérer la transition vers les véhicules électriques. L’Agence de protection de l’environnement (EPA) a proposé en avril des règles qui pourraient entraîner le passage des deux tiers du marché des véhicules neufs aux véhicules électriques d’ici 2032.
L’Alliance pour l’innovation automobile, qui représente General Motors, Stellantis NV, Toyota Motor et d’autres, a qualifié mercredi la proposition de l’EPA de « mandat de facto pour les véhicules électriques à batterie » qui n’était « ni raisonnable ni réalisable ».
L’UAW a averti qu’un changement aussi rapide pourrait mettre en danger des milliers d’emplois dans des États tels que le Michigan, l’Ohio, l’Illinois et l’Indiana. Shawn Fain, le président de l’UAW, a fait campagne pour sauver une usine Jeep à Belvidere, dans l’Illinois, que Stellantis a mis sur la bonne voie pour fermer. Le constructeur automobile a laissé ouverte la possibilité que l’usine puisse obtenir un nouveau produit avec l’aide du gouvernement.
Les bourses individuelles peuvent se situer entre 25 et 500 millions de dollars et le financement des subventions serait disponible jusqu’en septembre 2031.
L’avis d’intention publié mercredi par le ministère de l’Énergie est préliminaire. L’avis pourrait bientôt être suivi d’une annonce de financement similaire à l’avis, sensiblement différente ou ne pas être publiée du tout, a-t-il déclaré.
Avec Reuters
